Являясь важной частью электромобилей, литий-ионные аккумуляторы будут оказывать определенное воздействие на окружающую среду на этапе использования.Для комплексного анализа воздействия на окружающую среду в качестве объекта исследования были выбраны литий-ионные аккумуляторные батареи, состоящие из 11 различных материалов.Путем реализации метода оценки жизненного цикла и метода энтропийного веса для количественной оценки нагрузки на окружающую среду создается многоуровневая система оценки индексов, основанная на характеристиках экологической батареи.
Бурное развитие транспортной отрасли1 играет особенно важную роль в экономическом и социальном развитии.В то же время он также потребляет большое количество ископаемого топлива, вызывая серьезное загрязнение окружающей среды.По данным МЭА (2019 г.), около трети мировых выбросов CO2 приходится на транспортный сектор.Чтобы снизить огромный спрос на энергию и экологическую нагрузку мировой транспортной отрасли, электрификация транспортной отрасли считается одной из ключевых мер по сокращению выбросов загрязняющих веществ.Таким образом, разработка экологически чистых и устойчивых транспортных средств, особенно электромобилей (EV), стала многообещающим вариантом для автомобильной промышленности.
Начиная с 12-й пятилетки (2010-2015 гг.), китайское правительство решило поощрять использование электромобилей, чтобы сделать путешествия более экологически чистыми.Однако тяжелый экономический кризис заставил страны столкнуться с такими проблемами, как энергетический кризис, рост цен на ископаемое топливо, высокий уровень безработицы, рост инфляции и т. д., которые повлияли на социальный менталитет, потребительские способности людей и принятие государственных решений.Таким образом, низкий уровень принятия и признания электромобилей препятствует скорейшему внедрению электромобилей на рынок.
Напротив, продажи автомобилей, работающих на топливе, продолжили снижаться, а тенденция роста числа владельцев замедлилась.Другими словами, с введением в действие правил и пробуждением экологического сознания продажи транспортных средств, работающих на обычном топливе, изменились в противоположность продажам электромобилей, и уровень проникновения электромобилей быстро растет.В настоящее время литий-ионные аккумуляторы (LIB) являются лучшим выбором в области электромобилей благодаря их легкому весу, хорошим характеристикам, высокой плотности энергии и высокой выходной мощности.Кроме того, литий-ионные аккумуляторы, как основная технология аккумуляторных систем хранения, также обладают большим потенциалом с точки зрения устойчивого развития энергетики и значительного сокращения выбросов углекислого газа.
В процессе продвижения электромобили иногда рассматриваются как автомобили с нулевым уровнем выбросов, однако производство и использование их аккумуляторов оказывает большое влияние на окружающую среду.Следовательно, недавние исследования больше сосредоточились на экологических преимуществах электромобилей.Существует множество исследований трех этапов производства, использования и утилизации электромобилей. В качестве примера были взяты три наиболее широко используемые литий-никель-кобальт-оксид-марганец (NCM) и литий-железо-фосфатные батареи (LFP) на китайском рынке электромобилей. предмет исследования и провел специальный анализ.этих трех аккумуляторов на основе оценки жизненного цикла (LCA) этапов производства, использования и переработки тяговых аккумуляторов.Результаты показывают, что литий-железо-фосфатная батарея имеет лучшие экологические характеристики, чем тройная батарея в обычных условиях, но энергоэффективность на этапе использования не так хороша, как тройная батарея, и имеет большую ценность для переработки.
Время публикации: 10 августа 2023 г.
