Как важная часть электромобилей, литий-ионные батареи окажут некоторое воздействие на окружающую среду на этапе использования. Для всестороннего анализа воздействия на окружающую среду литий-ионные аккумуляторы, состоящие из 11 различных материалов, были выбраны в качестве объекта исследования. Реализуя метод оценки жизненного цикла и метод веса энтропии для количественной оценки нагрузки окружающей среды, создается многоуровневая система оценки индекса, основанная на характеристиках экологической батареи.
Быстрое развитие транспортной промышленности1 играет особенно важную роль в экономическом и социальном развитии. В то же время он также потребляет большое количество ископаемого топлива, что вызывает серьезное загрязнение окружающей среды. Согласно IEA (2019), около трети глобальных выбросов CO2 поступают из транспортного сектора. Чтобы уменьшить огромный энергетический спрос и экологическое бремя мировой транспортной промышленности, электрификация транспортной промышленности считается одной из ключевых мер по сокращению выбросов загрязняющих веществ. Таким образом, развитие экологически чистых и устойчивых транспортных средств, особенно электромобилей (EV), стало многообещающим вариантом для автомобильной промышленности.
Начиная с 12-го пятилетнего плана (2010-2015 гг.) Правительство Китая решило продвигать использование электромобилей для уборщика путешествий. Тем не менее, тяжелый экономический кризис заставил страны столкнуться с такими проблемами, как энергетический кризис, рост цен на ископаемое топливо, высокая безработица, рост инфляции и т. Д., Которые повлияли на социальное менталитет, способность людей и правительственные решения. Таким образом, низкое признание и принятие электромобилей препятствуют раннему внедрению электромобилей на рынке.
Напротив, продажи транспортных средств с топливом продолжали снижаться, и тенденция роста в количестве владельцев замедлилась. Другими словами, в связи с применением правил и пробуждением экологической осведомленности продажи обычных топливных транспортных средств изменились в противоположность продажам электромобилей, и скорость проникновения электромобилей быстро увеличивается. В настоящее время литий-ионные батареи (LIB) являются лучшим выбором в области электромобилей из-за их легкого веса, хорошей производительности, высокой плотности энергии и высокой мощности. Кроме того, литий-ионные батареи, как основная технология для систем хранения батареи, также обладают большим потенциалом с точки зрения устойчивой энергетической разработки и значительного сокращения выбросов углерода.
В процессе продвижения электромобили иногда рассматриваются как транспортные средства с нулевым выбросом, но производство и использование их батарей оказывают большое влияние на окружающую среду. Следовательно, недавние исследования были сосредоточены больше на экологических преимуществах электромобилей. Существует много исследований на трех этапах производства, использования и утилизации электромобилей, взяло три наиболее широко используемых литий -никелевых оксида кобальтовых марганцевых оксид (NCM) и литий -фосфата (LFP) на китайском рынке электромобилей в качестве предмета исследования и провели специальный анализ. Из этих трех батарей на основе оценки жизненного цикла (LCA) стадий производства, использования и утилизации тяговых батарей. Результаты показывают, что аккумулятор фосфата литий -железа имеет лучшие характеристики окружающей среды, чем тройная батарея в общих условиях, но энергоэффективность в фазе использования не так хороша, как тройная батарея, и имеет большее значение утилизации.
Время сообщения: 10-2023 августа
