Литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO4), также известные как LFP-батареи, представляют собой перезаряжаемые литий-ионные химические батареи. Они состоят из катода из литий-железо-фосфата и угольного анода. LiFePO4-батареи известны своей высокой плотностью энергии, длительным сроком службы и превосходной термической стабильностью. Рост рынка LFP обусловлен высоким спросом на оборудование для обработки материалов, работающее от батарей. Переход от традиционных источников энергии к возобновляемым источникам энергии открыл широкий спектр возможностей для рынка литий-железо-фосфатных батарей. Однако риски, связанные с утилизацией использованных литиевых батарей, сдерживали рост рынка в последние годы и, как ожидается, будут сдерживать его рост в течение прогнозируемого периода.
В зависимости от емкости рынок литий-железо-фосфатных батарей делится на диапазоны: 0-16 250 мАч, 16 251-50 000 мАч, 50 001-100 000 мАч и 100 001-540 000 мАч. Ожидается, что батареи емкостью 50 001-100 000 мАч будут демонстрировать самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода. Эти батареи используются в отраслях, требующих высокой мощности. Ключевые области применения включают электромобили, подключаемые гибридные автомобили, источники бесперебойного питания, системы хранения энергии для ветроэнергетики, электрические роботы, электрические газонокосилки, системы хранения солнечной энергии, пылесосы, гольф-кары, телекоммуникации, морскую технику, оборонную промышленность, мобильные и наружные приложения. Для этих мощных приложений используются батареи следующих типов: литий-железо-фосфатные, литий-марганцевые, литий-титанатные и никель-марганцево-кобальтовые, некоторые из которых производятся в модульном исполнении. Помимо модульных форм, существуют и другие варианты, включая полимеры, призматические структуры, системы хранения энергии и перезаряжаемые батареи.
В отчете рынок литий-железо-фосфатных батарей разделен на три сегмента по напряжению: низкое напряжение (ниже 12 В), среднее напряжение (12-36 В) и высокое напряжение (выше 36 В). Ожидается, что сегмент высокого напряжения будет крупнейшим в течение прогнозируемого периода. Эти высоковольтные батареи используются для питания тяжелых электромобилей, в промышленных целях, для резервного питания, гибридных электромобилей, систем хранения энергии, аварийных систем электропитания, микросетей, яхт, в военных и морских приложениях. Батареи не могут быть изготовлены из одной ячейки, поэтому требуется модуль, иногда серия модулей, силовые стойки, силовые контейнеры и т. д. Эти системы могут быть изготовлены с использованием оксида лития-марганца, литий-железо-фосфата, никеля-марганца-кобальта и оксида лития-титана. Ожидается, что повышенное внимание к устойчивому развитию и последующее внедрение электромобилей повлияют на распространение этих батарей, тем самым увеличив спрос.
Ожидается, что в прогнозируемый период Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком литий-железо-фосфатных аккумуляторов. В Азиатско-Тихоокеанский регион входят такие крупные экономики, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы обладают большим потенциалом во многих областях применения. В последние годы регион стал центром автомобильной промышленности. Недавнее развитие инфраструктуры и индустриализация в развивающихся странах открыли новые возможности для производителей оригинального оборудования (OEM). Кроме того, рост покупательной способности населения стимулирует спрос на автомобили, что станет движущей силой роста рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Азиатско-Тихоокеанский регион занимает значительное место в индустрии литий-ионных аккумуляторов как с точки зрения производства, так и спроса. Различные страны, особенно Китай, Южная Корея и Япония, являются крупными производителями литий-ионных аккумуляторов. В этих странах хорошо развита аккумуляторная промышленность с крупными производственными мощностями, управляемыми различными компаниями. Производимые ими аккумуляторы используются в самых разных областях, включая электромобили, бытовую электронику и системы хранения энергии.
Дата публикации: 28 июля 2023 г.
