Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4), также известный как аккумулятор LFP, представляет собой перезаряжаемую литий-ионную химическую аккумуляторную батарею.Они состоят из литий-железо-фосфатного катода и угольного анода.Батареи LiFePO4 известны своей высокой плотностью энергии, длительным сроком службы и превосходной термической стабильностью.Рост рынка LFP обусловлен высоким спросом на погрузочно-разгрузочное оборудование с аккумуляторным питанием.Переход от традиционного производства электроэнергии к производству возобновляемой энергии открыл широкий спектр возможностей для рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов.Однако риски, связанные с утилизацией использованных литиевых батарей, препятствовали росту рынка в последние годы и, как ожидается, будут сдерживать рост рынка в течение прогнозируемого периода.
В зависимости от емкости рынок литий-железо-фосфатных аккумуляторов делится на 0–16 250 мАч, 16 251–50 000 мАч, 50 001–100 000 мАч и 100 001–540 000 мАч.Ожидается, что аккумуляторы емкостью 50 001–100 000 мАч будут расти самыми высокими среднегодовыми темпами в течение прогнозируемого периода.Эти аккумуляторы используются в отраслях, требующих высокой мощности.Ключевые области применения включают электромобили, подключаемые гибридные автомобили, источники бесперебойного питания, накопители энергии ветра, электрические роботы, электрические газонокосилки, накопители солнечной энергии, пылесосы, тележки для гольфа, телекоммуникации, морские, оборонные, мобильные и наружные применения.Типы батарей, используемые для этих приложений высокой мощности, включают литий-железо-фосфатные, литий-манганатные, литий-титанатные и никель-марганцево-кобальтовые, некоторые из которых производятся в модульной форме.Помимо модульных форм, к другим формам относятся полимеры, призматические элементы, системы накопления энергии и перезаряжаемые батареи.
В отчете рынок литий-железо-фосфатных аккумуляторов разделен на три сегмента в зависимости от напряжения: низкое напряжение (ниже 12 В), среднее напряжение (12–36 В) и высокое напряжение (выше 36 В).Ожидается, что сегмент высокого напряжения станет крупнейшим сегментом в течение прогнозируемого периода.Эти батареи высокого напряжения используются для питания тяжелых электромобилей, промышленного оборудования, резервного питания, гибридных электромобилей, систем хранения энергии, систем аварийного электропитания, микросетей, яхт, военного и морского оборудования.Батареи не могут быть изготовлены из одной ячейки, поэтому требуется модуль, иногда серия модулей, силовые стойки, силовые контейнеры и т. д. Эти системы могут быть изготовлены с использованием оксида лития-марганца, литий-железо-фосфата, никель-марганца-кобальта и лития-титана. окись.Ожидается, что повышенное внимание к устойчивому развитию и последующее внедрение электромобилей повлияют на внедрение этих батарей, тем самым увеличивая спрос.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком для литий-железо-фосфатных батарей в течение прогнозируемого периода.Азиатско-Тихоокеанский регион включает в себя такие крупные экономики, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие азиатско-тихоокеанские регионы.Литий-железо-фосфат имеет большой потенциал во многих применениях.В последние годы регион стал центром автомобильной промышленности.Недавнее развитие инфраструктуры и индустриализация в странах с развивающейся экономикой открыли новые пути и возможности для OEM-производителей.Кроме того, рост покупательной способности населения стимулирует спрос на автомобили, что станет движущей силой роста рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов.Азиатско-Тихоокеанский регион имеет значительное присутствие в индустрии литий-ионных аккумуляторов как с точки зрения производства аккумуляторов, так и с точки зрения спроса.Различные страны, особенно Китай, Южная Корея и Япония, являются крупными производителями литий-ионных аккумуляторов.В этих странах хорошо развита аккумуляторная промышленность с крупными производственными мощностями, которыми управляют компании. Производимые ими батареи используются в различных устройствах, включая электромобили, бытовую электронику и системы хранения энергии.
Время публикации: 28 июля 2023 г.
