Европа, традиционная электростанция в автомобильной промышленности, стала предпочтительным местом для электрификации автомобилей и электрификации транспортных средств. Согласно публичным данным SNE Research, начиная с четвертого квартала 2022 года, европейские продажи электромобилей выросли и достигли исторического максимума. К первой половине 2023 года 31 европейская страна зарегистрировали 1,419 миллиона новых энергетических пассажирских транспортных средств, годовой рост на 26,8%, а уровень проникновения новых энергетических транспортных средств составляет 21,5%. В дополнение к северным странам с уже высокими показателями проникновения в электромобили, крупные европейские страны, представленные Германией, Францией и Великобританией, также пережили рост продаж рынка.
Тем не менее, стоит отметить, что за быстрым ростом европейского рынка новых энергетических транспортных средств является контраст между сильным рыночным спросом на питания аккумуляторных продуктов и отставанием развития европейской отрасли питания. Разработка европейского рынка батареи питания требует «разрывов игры».
Концепция зеленой защиты окружающей среды глубоко укоренилась в сердцах людей, и новые энергетические транспортные средства Европы быстро развиваются.
С 2020 года новые энергетические транспортные средства, которые сосредоточены на концепциях зеленых и охраны окружающей среды, испытывали взрывное развитие на европейском рынке. Особенно в четвертом квартале в прошлом году европейские продажи электромобилей выросли и достигли исторического максимума.
Быстрый рост продаж новых энергетических транспортных средств привел к значительному спросу на энергетические батареи, но отставание в европейской индустрии питания трудно удовлетворить этот спрос. Основная причина, по которой европейская индустрия питания отстает, заключается в том, что технология топливных транспортных средств слишком зрелая. Традиционные автомобильные компании съели все дивиденды в эпоху ископаемого топлива. Какое -то время сложно изменить мыслительную инерцию, и нет никакой мотивации и решимости трансформироваться в первый раз.
Как решить проблему отсутствия энергетических батарей в Европе?
В будущем, как нарушить ситуацию? Тот, кто нарушает ситуацию, определенно будет иметь эпоху Нинде. CATL является ведущим мировым производителем батареи питания и занимает ведущее место в области технологических исследований и разработок, производства, трансформации с нулевым углеродом и локализованной разработки.
С точки зрения технологических исследований и разработок, по состоянию на 30 июня 2023 года, принадлежал CATL и подал заявление на общую сумму 22 039 внутренних и иностранных патентов. Уже в 2014 году Ningde Times создала дочернюю компанию в Германии, в Германии, для интеграции местных высококачественных ресурсов для совместного продвижения исследования и разработки технологий питания батареи. В 2018 году в Германии в Германии снова был построен центр исследований и разработок Erfurt, чтобы стимулировать инновации и разработку технологии местной батареи.
С точки зрения производства и производства, CATL продолжает оттачивать свои экстремальные производственные возможности и владеет единственными двумя фабриками маяков в отрасли аккумулятора. Согласно официальным данным CATL, частота отказов батарей питания также достигла уровня PPB, который составляет только одну часть на миллиард. Сильные экстремальные производственные возможности могут обеспечить стабильное и высококачественное снабжение аккумуляторами для производства новых энергетических транспортных средств в Европе. В то же время CATL последовательно построил местные химические заводы в Германии и Венгрии, чтобы лучше удовлетворить потребности в разработке местных новых энергетических транспортных средств и помочь в комплексном процессе электрификации в Европе и местные компании, занимающиеся новыми энергетическими транспортными средствами, уезжают за границу.
С точки зрения нулевого углеродного трансформации, CATL официально выпустила свою «нулевую стратегию углерода» в апреле этого года, объявив, что к 2035 году он достигнет нейтральности углерода в операциях по основным и одному углероду в цепочке создания стоимости. В прошлом году было повышено более 400 энергетических проектов, при этом кумулятивное сокращение углерода составило 450 000 тонн, а доля использования зеленого электроэнергии увеличилась до 26,60%. Можно сказать, что с точки зрения нулевого углеродного трансформации, CATL уже находится на мировом уровне с точки зрения стратегических целей и практического опыта.
В то же время, на европейском рынке, CATL также предоставляет клиентам долгосрочные, локализованные гарантии обслуживания после продажи посредством строительства локализованных каналов с высококачественными продуктами, отличными операциями и превосходными услугами, что также еще больше стимулировало развитие местной экономики.
Согласно данным SNE Research, в первой половине 2023 года недавно зарегистрированная мощность в мире установленная батарея составила 304,3 ГВт, годовалое увеличение на 50,1%; В то время как CATL составлял 36,8% доли мирового рынка с годовым темпом роста 56,2%, став единственными в мире производителями батарей с такой высокой долю рынка, продолжает сохранять свою лидирующую позицию в глобальном рейтинге батарей. Считается, что, вызванное сильным спросом на энергетические батареи на европейском рынке новых энергетических транспортных средств, зарубежный бизнес CATL в будущем увидит значительный рост.
Время публикации: сентябрь-20-2023
