Благодаря волне углеродной нейтральности и электрификации транспортных средств, Европа, традиционно являющаяся центром автомобильной промышленности, стала предпочтительным местом для выхода на зарубежные рынки китайских компаний, занимающихся производством аккумуляторных батарей, из-за быстрого роста числа автомобилей на новых источниках энергии и высокого спроса на них. Согласно открытым данным SNE Research, начиная с четвертого квартала 2022 года, продажи электромобилей в Европе резко выросли и достигли исторического максимума. К первому полугодию 2023 года в 31 европейской стране было зарегистрировано 1,419 миллиона легковых автомобилей на новых источниках энергии, что на 26,8% больше, чем годом ранее, а уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии составляет 21,5%. Помимо скандинавских стран с уже высокими показателями проникновения электромобилей, рост продаж также наблюдается в крупных европейских странах, таких как Германия, Франция и Великобритания.
Однако стоит отметить, что за стремительным ростом европейского рынка электромобилей стоит контраст между высоким рыночным спросом на аккумуляторные батареи и отставанием в развитии европейской отрасли производства аккумуляторных батарей. Развитие европейского рынка аккумуляторных батарей требует «прорывных решений».
Концепция экологической защиты глубоко укоренилась в сердцах людей, и европейские автомобили на новых источниках энергии стремительно развиваются.
Начиная с 2020 года, на европейском рынке наблюдается взрывной рост продаж электромобилей, ориентированных на экологичность и защиту окружающей среды. Особенно в четвертом квартале прошлого года продажи электромобилей в Европе резко выросли и достигли исторического максимума.
Быстрый рост продаж электромобилей привел к значительному увеличению спроса на аккумуляторные батареи, однако отстающая европейская индустрия аккумуляторных батарей с трудом справляется с этим спросом. Главная причина отставания европейской индустрии заключается в том, что технологии автомобилей на топливе слишком зрелые. Традиционные автомобильные компании поглотили все дивиденды эпохи ископаемого топлива. Сформировавшаяся инерция мышления затрудняет ее изменение в ближайшее время, и отсутствует мотивация и решимость для первоочередных преобразований.
Как решить проблему нехватки аккумуляторных батарей в Европе?
Как в будущем изменить ситуацию? Тот, кто изменит ситуацию, непременно наступит эра Нинде. CATL — ведущий мировой производитель силовых батарей, занимающий лидирующие позиции в области технологических исследований и разработок, производства, перехода к безуглеродной экономике и локализованного развития.
В сфере технологических исследований и разработок, по состоянию на 30 июня 2023 года, CATL владела и подавала заявки на 22 039 отечественных и зарубежных патентов. Еще в 2014 году компания Ningde Times создала в Германии дочернюю компанию German Times, чтобы интегрировать местные высококачественные ресурсы для совместного продвижения исследований и разработок в области технологий силовых батарей. В 2018 году в Германии был вновь создан научно-исследовательский центр в Эрфурте для стимулирования инноваций и развития местных технологий силовых батарей.
В сфере производства и изготовления аккумуляторов CATL продолжает совершенствовать свои передовые производственные возможности и владеет двумя единственными в отрасли заводами-лидерами. Согласно официальным данным CATL, процент отказов силовых батарей также достиг уровня PPB, составляющего всего одну часть на миллиард. Мощные передовые производственные возможности позволяют обеспечить стабильное и высококачественное снабжение батареями для производства электромобилей в Европе. В то же время CATL последовательно построила местные химические заводы в Германии и Венгрии, чтобы лучше удовлетворять потребности развития местных электромобилей и способствовать всесторонней электрификации Европы, а также вывести местные компании, занимающиеся производством электромобилей, на зарубежные рынки.
В контексте безуглеродной трансформации, CATL официально представила свою «стратегию нулевого выброса углерода» в апреле этого года, объявив о достижении углеродной нейтральности в основных операциях к 2025 году и углеродной нейтральности во всей цепочке создания стоимости к 2035 году. В настоящее время CATL владеет двумя собственными и одним совместным предприятием по производству аккумуляторов с нулевым выбросом углерода. В прошлом году было реализовано более 400 проектов по энергосбережению, что привело к совокупному сокращению выбросов углерода на 450 000 тонн, а доля использования экологически чистой электроэнергии увеличилась до 26,60%. Можно сказать, что в плане безуглеродной трансформации CATL уже находится на ведущем мировом уровне как по стратегическим целям, так и по практическому опыту.
В то же время на европейском рынке CATL также предоставляет клиентам долгосрочные, локализованные гарантии послепродажного обслуживания за счет создания локализованных каналов с высококачественной продукцией, отличной организацией работы и превосходным сервисом, что также способствовало дальнейшему развитию местной экономики.
Согласно данным SNE Research, в первом полугодии 2023 года мировая установленная мощность новых аккумуляторных батарей составила 304,3 ГВт·ч, что на 50,1% больше, чем годом ранее; при этом на долю CATL пришлось 36,8% мирового рынка с темпом роста 56,2% в годовом исчислении, что сделало компанию единственным в мире производителем батарей с такой высокой долей рынка, продолжающим удерживать лидирующие позиции в мировом рейтинге использования батарей. Считается, что благодаря высокому спросу на аккумуляторные батареи на европейском рынке электромобилей, зарубежный бизнес CATL в будущем значительно вырастет.
Дата публикации: 20 сентября 2023 г.
