Обзор аккумуляторных модулей
Аккумуляторные модули являются важной частью электромобилей.Их функция состоит в том, чтобы соединить несколько аккумуляторных ячеек вместе, чтобы сформировать единое целое, чтобы обеспечить достаточную мощность для работы электромобилей.
Аккумуляторные модули — это аккумуляторные компоненты, состоящие из нескольких аккумуляторных элементов, которые являются важной частью электромобилей.Их функция состоит в том, чтобы соединить несколько аккумуляторных ячеек в единое целое, чтобы обеспечить достаточную мощность для электромобилей или операций по хранению энергии.Аккумуляторные модули являются не только источником питания электромобилей, но и одним из важнейших устройств хранения энергии.
Рождение аккумуляторных модулей
С точки зрения машиностроения, одноэлементные батареи имеют такие проблемы, как плохие механические свойства и недружественные внешние интерфейсы, в том числе:
1. Внешнее физическое состояние, такое как размер и внешний вид, нестабильно и будет значительно меняться в ходе жизненного цикла;
2. Отсутствие простого и надежного механического интерфейса для установки и крепления;
3. Отсутствие удобного интерфейса подключения выходов и контроля состояния;
4. Слабая механическая и изоляционная защита.
Поскольку одноэлементные батареи имеют вышеуказанные проблемы, необходимо добавить слой для их изменения и решения, чтобы батарею можно было легче собрать и интегрировать со всем транспортным средством.Результатом этого естественного отбора является модуль, состоящий из от нескольких до десяти или двадцати батарей, с относительно стабильным внешним состоянием, удобными и надежными механическими, выходными, интерфейсами мониторинга, а также улучшенной изоляцией и механической защитой.
Действующий стандартный модуль решает различные проблемы аккумуляторов и имеет следующие основные преимущества:
1. Он может легко реализовать автоматизированное производство и имеет высокую эффективность производства, а качество продукции и себестоимость продукции относительно легко контролировать;
2. Он может обеспечить высокую степень стандартизации, что помогает значительно снизить затраты на производственные линии и повысить эффективность производства;стандартные интерфейсы и спецификации способствуют полной рыночной конкуренции и двустороннему выбору, а также сохраняют лучшую работоспособность каскадного использования;
3. Превосходная надежность, обеспечивающая хорошую механическую и изоляционную защиту аккумуляторов на протяжении всего жизненного цикла;
4. Относительно низкие затраты на сырье не окажут слишком большого давления на конечную стоимость сборки энергосистемы;
5. Минимальная обслуживаемая стоимость единицы продукции относительно невелика, что существенно влияет на снижение послепродажных затрат.
Состав аккумуляторного модуля
В состав аккумуляторного модуля обычно входит аккумуляторный элемент, система управления аккумулятором, аккумуляторный отсек, разъем аккумулятора и другие детали.Аккумуляторная батарея является основным компонентом аккумуляторного модуля.Он состоит из нескольких аккумуляторных блоков, обычно литий-ионных аккумуляторов, которые обладают высокой плотностью энергии, низкой скоростью саморазряда и длительным сроком службы.
Система управления батареями существует для обеспечения безопасности, надежности и длительного срока службы батареи.Его основные функции включают мониторинг состояния батареи, контроль температуры батареи, защиту от перезаряда/переразряда батареи и т. д.
Аккумуляторный ящик — это внешняя оболочка аккумуляторного модуля, которая используется для защиты аккумуляторного модуля от внешней среды.Аккумуляторный ящик обычно изготавливается из металла или пластика, обладающего коррозионной стойкостью, огнестойкостью, взрывостойкостью и другими характеристиками.
Разъем батареи — это компонент, который соединяет несколько ячеек батареи в единое целое.Обычно он изготавливается из медного материала, обладающего хорошей проводимостью, износостойкостью и коррозионной стойкостью.
Индикаторы производительности аккумуляторного модуля
Внутреннее сопротивление — это сопротивление тока, протекающего через батарею во время ее работы, на которое влияют такие факторы, как материал батареи, производственный процесс и структура батареи.Оно делится на омическое внутреннее сопротивление и внутреннее поляризационное сопротивление.Омическое внутреннее сопротивление складывается из контактного сопротивления материалов электродов, электролитов, диафрагм и различных деталей;Внутреннее сопротивление поляризации вызвано электрохимической поляризацией и поляризацией разности концентраций.
Удельная энергия – энергия батареи на единицу объема или массы.
Эффективность заряда и разряда – мера степени, в которой электрическая энергия, потребляемая аккумулятором во время зарядки, преобразуется в химическую энергию, которую аккумулятор может хранить.
Напряжение – разность потенциалов между положительным и отрицательным электродами батареи.
Напряжение разомкнутой цепи: напряжение батареи при отсутствии внешней цепи или внешней нагрузки.Напряжение холостого хода имеет определенную взаимосвязь с остаточной емкостью аккумулятора, поэтому напряжение аккумулятора обычно измеряется для оценки емкости аккумулятора.Рабочее напряжение: разность потенциалов между положительным и отрицательным электродами батареи, когда батарея находится в рабочем состоянии, то есть когда по цепи протекает ток.Напряжение отключения разряда: напряжение, достигаемое после полной зарядки и разрядки аккумулятора (если разряд продолжится, произойдет чрезмерный разряд, что повредит сроку службы и производительности аккумулятора).Напряжение отключения зарядки: напряжение, при котором постоянный ток меняется на зарядку с постоянным напряжением во время зарядки.
Скорость заряда и разряда – разряд батареи фиксированным током в течение 1Ч, то есть 1С.Если литиевая батарея рассчитана на 2 Ач, то ток 1С батареи равен 2А, а ток 3С — 6А.
Параллельное соединение. Емкость аккумуляторов можно увеличить, подключив их параллельно, при этом емкость = емкость одной батареи * количество параллельных подключений.Например, модуль Changan 3P4S, емкость одного аккумулятора 50Ач, тогда емкость модуля = 50*3 = 150Ач.
Последовательное соединение. Напряжение аккумуляторов можно увеличить, подключив их последовательно.Напряжение = напряжение одной батареи * количество струн.Например, модуль Changan 3P4S, напряжение одной батареи составляет 3,82 В, тогда напряжение модуля = 3,82*4 = 15,28 В.
Являясь важным компонентом электромобилей, силовые литиевые аккумуляторные модули играют ключевую роль в хранении и высвобождении электрической энергии, обеспечении электропитания, а также управлении и защите аккумуляторных блоков.Они имеют определенные различия в составе, функциях, характеристиках и применении, но все они оказывают важное влияние на производительность и надежность электромобилей.Благодаря постоянному развитию технологий и расширению области применения силовые литиевые аккумуляторные модули будут продолжать развиваться и вносить больший вклад в продвижение и популяризацию электромобилей.
Время публикации: 26 июля 2024 г.
