Согласно отчету CNBC США, на этой неделе Ford Motor объявил, что перезапустит свой план по строительству завода аккумулятора электромобилей в Мичигане в сотрудничестве с CATL. Форд заявил в феврале этого года, что на заводе будет производить литийные фосфатные батареи, но в сентябре объявил, что приостановит строительство. В своем последнем заявлении Ford заявила, что подтвердил, что он продвинет проект и снизит масштаб производственных мощностей с учетом баланса между инвестициями, ростом и прибыльностью.
Согласно плану, объявленному Ford в феврале этого года, новый завод аккумулятора в Маршалле, штат Мичиган, будет иметь инвестиции в 3,5 миллиарда долларов США, а годовой производственный мощность - 35 часов. Ожидается, что он будет введен в производство в 2026 году и планирует работать 2500 человек. Тем не менее, 21 -е место Форд заявил, что он сократит производственные мощности примерно на 43% и снизит ожидаемую работу с 2500 до 1700. Что касается причин сокращения, директор Ford, директор по коммуникациям Труби, сказал 21 -го числа: «Мы рассмотрели все факторы, включая спрос на электромобили, наш бизнес -план, план цикла продукта, доступность и т. Д., Чтобы мы могли переехать от этого, чтобы получить устойчивый бизнес на каждой фабрике». Труби также сказал, что он очень оптимистичен в отношении развития электромобилей, но текущие темпы роста электромобилей не так быстро, как ожидали люди. Труби также сказал, что завод аккумулятора по -прежнему находится на пути к началу производства в 2026 году, несмотря на то, что компания приостановила производство на заводе в течение примерно двух месяцев на фоне переговоров с профсоюзом United Auto Workers (UAW).
«Nihon Keizai Shimbun» заявил, что Ford не раскрывает, были ли изменения в этой серии планов с тенденциями в китайских отношениях. Американские СМИ сообщили, что Ford вызвал критику со стороны некоторых республиканских законодателей из -за его отношений с CATL. Но отраслевые эксперты согласны.
На веб-сайте журнала «Электронная инженерная выпуск» в США заявил 22-й, что отраслевые эксперты заявили, что Ford строит супер фабрику в несколько миллиардов долларов в Мичигане с CATL для производства аккумуляторов электромобилей, что является «необходимым браком». Tu Le, глава Sino Auto Insights, автомобильной промышленной консалтинговой компании, базирующейся в Мичигане, считает, что если американские автопроизводители хотят производить электромобили, которые могут себе позволить обычные потребители, сотрудничество с BYD и CATL имеет решающее значение. Это важно. Он сказал: «Единственный способ для традиционных американских автопроизводителей производить недорогие автомобили-это использовать китайские батареи. С точки зрения пропускной способности и производства они всегда будут впереди нас».
Время сообщения: ноябрь-24-2023
