За последние годы значительно снизилась частота отказов литий-ионных аккумуляторов для подключаемых к сети электромобилей.Отдел автомобильных технологий Министерства энергетики США недавно представил исследовательский отчет под названием «Новое исследование: как долго работает аккумулятор электромобиля?»В отчете, опубликованном Recurrent, приводятся данные, показывающие, что надежность аккумуляторов электромобилей значительно выросла за последнее десятилетие, особенно в последние годы.
В исследовании были изучены данные об аккумуляторах примерно 15 000 перезаряжаемых автомобилей в период с 2011 по 2023 год. Результаты показывают, что показатели замены аккумуляторов (из-за сбоев, а не отзывов) были намного выше в первые годы (2011-2015 годы), чем в последние годы (2016-2015 годы). 2023).
На ранних этапах, когда возможности электромобилей были ограничены, у некоторых моделей наблюдался заметный процент отказов аккумуляторов, причем цифры достигали нескольких процентных пунктов.Анализ показывает, что 2011 год стал пиковым годом по количеству отказов аккумуляторов: их уровень достиг 7,5% без учета отзывов.В последующие годы уровень отказов колебался от 1,6% до 4,4%, что указывает на постоянные проблемы для пользователей электромобилей, возникающие при возникновении проблем с аккумулятором.
Однако IT House заметил значительный сдвиг, начиная с 2016 года, когда уровень замены аккумуляторов, вышедших из строя (без учета отзывов), продемонстрировал явную переломную точку.Хотя самый высокий уровень отказов по-прежнему колебался в районе 0,5%, в большинстве лет этот показатель колебался в пределах от 0,1% до 0,3%, что означает заметное десятикратное улучшение.
В отчете указано, что большинство неисправностей устраняются в течение гарантийного срока производителя.Повышение надежности аккумуляторов обусловлено более зрелыми технологиями, такими как системы активного жидкостного охлаждения аккумуляторов, новые стратегии управления температурным режимом аккумуляторов и новые химические составы аккумуляторов.Кроме того, важную роль играет более строгий контроль качества.
Если посмотреть на конкретные модели, то первые модели Tesla Model S и Nissan Leaf, похоже, имели самый высокий уровень отказов аккумуляторов.Эти два автомобиля в то время были очень популярны в сегменте подключаемых модулей, что также привело к увеличению общего среднего показателя отказов:
Тесла Модель S 2013 года (8,5%)
Тесла Модель S 2014 года (7,3%)
Тесла Модель S 2015 года (3,5%)
Ниссан Лиф 2011 года (8,3%)
Ниссан Лиф 2012 года (3,5%)
Данные исследования основаны на отзывах примерно 15 000 владельцев транспортных средств.Стоит отметить, что основной причиной масштабных отзывов Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV и Hyundai Kona Electric в последние годы являются бракованные аккумуляторы LG Energy Solution (проблемы производства).
Время публикации: 25 апреля 2024 г.
