Данные от мексиканского торгового агентства водорода показывают, что в настоящее время в Мексике рассматриваются не менее 15 проектов зеленого водорода, общая сумма инвестиций до 20 миллиардов долларов США.
Среди них партнеры по инфраструктуре Copenhagen будут инвестировать в проект зеленого водорода в Оахаке, Южная Мексика, общая инвестиция в 10 миллиардов долларов США; Французский разработчик HDF планирует инвестировать в 7 водородных проектов в Мексике с 2024 по 2030 год, общая инвестиция в 10 миллиардов долларов США. 2,5 миллиарда долларов. Кроме того, компании из Испании, Германии, Франции и других стран также объявили о планах инвестировать в водородные энергетические проекты в Мексике.
В качестве основной экономической власти в Латинской Америке способность Мексики стать местом развития проекта водородной энергии, предпочитаемой многими крупными европейскими и американскими странами, тесно связана с его уникальными географическими преимуществами.
Данные показывают, что Мексика имеет континентальный климат и тропический климат, с относительно концентрированным количеством осадков и обильным солнцем большую часть времени. Это также одна из самых ветреных регионов в южном полушарии, что делает его очень подходящим для развертывания фотоэлектрических электростанций и проектов ветроэнергетики, что также является источником энергии для проектов зеленого водорода. Полем
С точки зрения спроса, когда Мексика граничит с рынком США, где существует высокий спрос на зеленый водород, существует стратегический шаг по созданию проектов зеленого водорода в Мексике. Это направлено на то, чтобы извлечь выгоду из более низких транспортных затрат на продажу зеленого водорода на рынок США, в том числе такие регионы, как Калифорния, которая разделяет границу с Мексикой, где недавно наблюдалась нехватка водорода. Транспортировка на больших расстояниях между двумя странами также требует чистого зеленого водорода для сокращения выбросов углерода и транспортных затрат.
Сообщается, что ведущая компания водородной энергетики Cummins в Соединенных Штатах разрабатывает топливные элементы и двигатели внутреннего сгорания водорода для тяжелых грузовиков, стремящихся к полномасштабному производству к 2027 году. Операторы тяжелых грузовиков, работающие на границе США-Мексики, проявили большой интерес к этому развитию. Если они могут закупить водород по конкурентоспособной цене, они планируют приобрести тяжелые грузовики водородных топливных элементов для замены своих существующих дизельных грузовиков.
Пост времени: апрель-19-2024
